Dredge Bow Coupling กับ Stern Rotary Joint: ความแตกต่างที่สำคัญสำหรับโครงการขุดลอก

โหมดความล้มเหลวทั่วไปและลำดับความสำคัญในการบำรุงรักษา

ข้อต่อคันชักล้มเหลวในสามวิธีที่คาดเดาได้: หมุดล็อคยึดจากตะกอนที่สะสม แหวนซีลสูญเสียแรงอัด หรือโครงเหล็กรองรับสึกกร่อนใกล้หน้าแปลน เนื่องจากข้อต่อเปิดและปิดบ่อยครั้ง พื้นผิวซีลจึงมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยจากอนุภาคทราย ตรวจสอบโอริงและวงแหวนสำรองก่อนการเชื่อมต่อทุกครั้ง

ข้อต่อแบบหมุนท้ายเรือต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่แตกต่างกัน เมื่อตัวถังบิดเป็นคลื่น ชิ้นส่วนที่หมุนอยู่อาจเคลื่อนตัวออกจากแนวเดียวกัน เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้จะสร้างรูปแบบการสึกหรอเป็นรูปวงรีบนใบหน้าซีล แบริ่งที่สูญเสียพรีโหลดจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ซึ่งจะทำให้ส่วนรองรับท่อที่อยู่ติดกันเสียหายอย่างรวดเร็ว

สำหรับส่วนประกอบทั้งสอง ตารางการบำรุงรักษาเชิงปฏิบัติจะมีลักษณะดังนี้:

1. ล้างพื้นผิวสัมผัสหลังการเปลี่ยนแต่ละครั้งเพื่อขจัดตะกอนและโคลนที่ตกค้าง
2. บันทึกผลการทดสอบแรงดันและเปรียบเทียบกับค่าก่อนหน้า การรั่วไหลที่เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ถือเป็นการเตือนล่วงหน้า
3. ตรวจสอบแรงบิดของสลักเกลียวบนการเชื่อมต่อหน้าแปลนหลังจากรอบการทำงานสองสามรอบแรก การหมุนเวียนด้วยความร้อนอาจทำให้ตัวยึดคลายตัวได้
4. สำหรับข้อต่อแบบหมุน ให้วัดความเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมีด้วยตัวบ่งชี้หน้าปัด หากเกินค่าในแบบร่างอุปกรณ์ ให้หยุดใช้ยูนิตและจัดตำแหน่งใหม่
5. จำกัดอะไหล่ไว้เฉพาะชิ้นส่วนที่มีการสึกหรอสูง: แหวนซีล หมุดล็อค หมุดบานพับ เปลือกลูกปืน และแหวนนำทาง หลีกเลี่ยงการซื้อรายการชิ้นส่วนทั้งหมดที่อาจเก็บไว้นานหลายปี

ต้นทุนของการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนมักจะสูงกว่าต้นทุนการเปลี่ยนทดแทนที่วางแผนไว้อย่างดี เรือขุดที่รอการปิดผนึกข้อต่อคันธนูอาจสูญเสียวงจรน้ำเต็ม ข้อต่อหมุนท้ายเรือที่รั่วสามารถบังคับให้เรือหยุดสูบน้ำทั้งหมดได้