ขุดแบบขุดเจาะดูดคัตเตอร์เรือกับขุดแบบดูดแบบลาก: สามารถใช้ได้ที่ไหน?

วิธีการทำงานของเครื่องขุดลอกแบบดูดคัตเตอร์

เรือขุดดูดเครื่องตัดยึดโดยใช้ระบบใบพัดและทำงานโดยการหมุนหัวตัดที่ปลายบันไดเพื่อแยกวัสดุก้นทะเล จากนั้นวัสดุที่คลายตัวจะถูกสูบผ่านท่อดูดไปยังจุดระบาย ซึ่งมักจะผ่านท่อลอย CSD ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการก่อสร้างท่าเรือ การขยายคลอง และโครงการบุกเบิกที่วัสดุมีความหนาแน่น ผสมกับเศษซาก หรือมีเศษหิน

ส่วนประกอบการทำงานหลักของ CSD ได้แก่ หัวตัด เพลาของเครื่องตัด ตัวขับเคลื่อนการดูดของเครื่องตัด และชุดดูดของเครื่องตัดที่เชื่อมต่อกลไกการตัดกับท่อดูด เนื่องจากหัวตัดสัมผัสกับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือแข็งอยู่ตลอดเวลา ฟันของเครื่องตัดจะสึกหรออย่างรวดเร็วและโดยทั่วไปจะใช้เวลาในการทำงานไม่กี่ร้อยถึงสองสามพันชั่วโมง ขึ้นอยู่กับความแข็งของดิน หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนจากผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ขุดลอกที่เชื่อถือได้

วิธีการทำงานของเครื่องขุดลอกถังดูดแบบต่อท้าย

Trailing Sucker Hopper Dredger เป็นเรือที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งลากแขนลากหนึ่งหรือสองแขนไปตามก้นทะเลขณะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ที่ปลายแขนลากแต่ละอันจะมีหัวลากที่ติดตั้งฟันลากที่จะคลายและยกตะกอนเข้าไปในท่อดูด ส่วนผสมของน้ำและตะกอนจะถูกสูบเข้าไปในฮอปเปอร์ (ที่กักเก็บ) ซึ่งน้ำส่วนเกินจะถูกปล่อยออกทางท่อน้ำล้นก่อนที่เรือจะแล่นไปยังสถานที่กำจัดหรือบุกเบิก และเทของบรรทุกออกทางประตูด้านล่างหรือประตูฮอปเปอร์

TSHD พึ่งพาระบบขับเคลื่อนที่แข็งแกร่ง เพลาใบพัด และระบบหางเสือในการนำทางอย่างมาก รวมถึงข้อต่อลูกหมากที่เชื่อมต่อกับส่วนแขนลากเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างยืดหยุ่นในขณะที่เรือเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ชุดประกอบแขนลาก TSHD รวมถึงหัวลากและฟันลาก เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่สึกหรอที่ถูกเปลี่ยนบ่อยที่สุดในภาชนะประเภทนี้

ตารางเปรียบเทียบแบบเคียงข้างกัน

สถานการณ์โครงการ: อันไหนเหมาะกว่า

ตัวอย่างเช่น ในโครงการเพิ่มความลึกของร่องน้ำในแม่น้ำที่เตียงประกอบด้วยดินเหนียวแข็งและโพรงหินที่กระจัดกระจาย เครื่องขุดดูดเครื่องตัดที่มีหัวตัดสำหรับงานหนักและเพลาเครื่องตัดเสริมแรงจะมีประสิทธิภาพเหนือกว่า TSHD เนื่องจากการดำเนินการตัดจะมีประสิทธิภาพมากกว่ากับวัสดุอัดแน่น ในทางกลับกัน สำหรับโครงการบำรุงชายหาดชายฝั่งซึ่งจำเป็นต้องรวบรวมทรายจากพื้นที่ยืมนอกชายฝั่งและขนส่งหลายกิโลเมตรไปยังแนวชายฝั่ง เรือลากจูงแบบถังดูดแบบลากเป็นทางเลือกในทางปฏิบัติ เนื่องจากมีความจุของถังและการขับเคลื่อนด้วยตนเอง

ผู้รับเหมาขุดลอกขนาดใหญ่หลายรายใช้งานกองเรือแบบผสมจริง ๆ โดยใช้ CSD สำหรับขั้นตอนการกำจัดวัสดุแข็งเริ่มแรก และ TSHD สำหรับขั้นตอนการขนส่งตะกอนจำนวนมาก โดยเปลี่ยนอุปกรณ์เมื่อขั้นตอนของโครงการเปลี่ยนแปลง

ชิ้นส่วนอะไหล่และชิ้นส่วนสึกหรอสำหรับ CSD

การใช้งานเครื่องขุดลอกแบบดูดคัตเตอร์นั้นขึ้นอยู่กับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอสูงอย่างทันท่วงที ด้านล่างนี้เป็นบทสรุปของชิ้นส่วนอะไหล่ที่พบบ่อยที่สุดที่ร้องขอจากผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับกองเรือ CSD

ชิ้นส่วนอะไหล่และชิ้นส่วนสึกหรอสำหรับ TSHD

รถลากจูงแบบถังดูดแบบลากมีชุดส่วนประกอบที่สึกหรอมาก โดยเฉพาะบริเวณระบบแขนลากและกลไกการระบายถัง การเก็บอะไหล่สำรองไว้จะช่วยลดเวลาหยุดทำงานลงได้อย่างมาก

ส่วนประกอบที่ใช้ร่วมกันในเรือขุดทั้งสองประเภท

ไม่ว่ากองเรือจะใช้งานเครื่องขุดลอกแบบดูดคัตเตอร์ เครื่องขุดแบบถังดูดแบบลาก หรือทั้งสองระบบก็ตาม ระบบกลไกหลายระบบเป็นเรื่องปกติในเรือขุดลอกเกือบทั้งหมด และต้องการการสนับสนุนการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอจากซัพพลายเออร์อุปกรณ์ขุดลอกที่มีประสบการณ์

• ระบบขับเคลื่อนและใบพัด - ให้การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและการหลบหลีก โดยเพลาใบพัดจะถ่ายเทกำลังเครื่องยนต์ไปยังใบพัด
• ระบบหางเสือ เพลาหางเสือ และหางเสือบังคับเลี้ยว - ควบคุมทิศทางของเรือ สำคัญอย่างยิ่งสำหรับ TSHD ในระหว่างปฏิบัติการเดินเรือ
• เพลาท้าย - รองรับชุดเพลาใบพัดที่ด้านหลังของตัวถังและอยู่ภายใต้ความเค้นในการหมุนคงที่
• Spud ผู้ให้บริการ spud และผู้ถือ spud - ใช้เป็นหลักบน CSD เพื่อยึดเรืออย่างแน่นหนาระหว่างการขุดลอก
• โครงสำหรับตั้งสิ่งของ - โครงโครงสร้างที่รองรับบันไดและชุดเครื่องตัดบน CSD หรือระบบแขนลากบน TSHD
• การมีเพศสัมพันธ์แบบโบว์ - เชื่อมต่อส่วนท่อสำหรับการขนส่งวัสดุบน CSD
• วาล์วประตู / วาล์วประตูขุดลอก - ควบคุมการไหลผ่านระบบท่อขุดและป้องกันการไหลย้อนกลับ
• เครื่องดัดเย็น - ใช้ในการผลิตและซ่อมแซมส่วนท่อและส่วนประกอบโครงสร้างสำหรับอุปกรณ์ขุดลอก
• แพลตฟอร์มการติดตั้งท้ายรถ - จัดให้มีพื้นที่ทำงานสำหรับการบำรุงรักษาการเข้าถึงส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนและพวงมาลัย

ข้อควรพิจารณาด้านต้นทุนและการบำรุงรักษา

ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของสำหรับเรือขุดประเภทใดประเภทหนึ่งนั้นเกินกว่าราคาซื้อเริ่มแรก โดยทั่วไปแล้ว เรือขุดดูดเครื่องตัดจะมีต้นทุนล่วงหน้าที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ TSHD ที่มีความจุใกล้เคียงกัน แต่ความถี่ในการเปลี่ยนหัวตัดและฟันของเครื่องตัดสามารถเพิ่มได้อย่างรวดเร็วในโครงการที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือเป็นหิน เรือขุดลากดูดแบบลากจูงมีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงกว่าเนื่องจากการขับเคลื่อนด้วยตนเองและการแล่นเรือ แต่ความคล่องตัวของมันช่วยลดความจำเป็นในการลากจูงและเรือสนับสนุนเพิ่มเติม

ในทั้งสองกรณี การจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับขุดลอกจากผู้ผลิตที่มีคุณภาพสม่ำเสมอ ระยะเวลาดำเนินการที่รวดเร็ว และความเข้ากันได้กับแบรนด์เรือขุดหลายยี่ห้อ ช่วยหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานเป็นเวลานาน ส่วนประกอบต่างๆ เช่น เพลาคัตเตอร์ เพลาใบพัด ข้อต่อลูกหมาก และวาล์วประตู เป็นชิ้นส่วนที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ ดังนั้นความแม่นยำของมิติจึงส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของภาชนะ

คำแนะนำขั้นสุดท้าย

หากโครงการเกี่ยวข้องกับวัสดุแข็งหรืออัดแน่นในพื้นที่ที่ค่อนข้างจำกัด เครื่องขุดลอกแบบดูดคัตเตอร์ที่มีชุดดูดคัตเตอร์ที่แข็งแกร่งจะเหมาะสมกว่า หากโครงการครอบคลุมพื้นที่กว้างที่มีตะกอนอ่อนซึ่งต้องขนส่งในระยะไกล รถลากจูงแบบถังดูดแบบลากพร้อมแขนลากที่เชื่อถือได้และระบบประตูถังจะมีประสิทธิภาพมากกว่า สำหรับผู้รับเหมาที่จัดการโครงการหลายประเภท การเป็นพันธมิตรกับซัพพลายเออร์อุปกรณ์ขุดลอกที่สามารถรองรับทั้งชิ้นส่วนอะไหล่ CSD และ TSHD รวมถึงหัวตัด หัวลาก ระบบขับเคลื่อน และส่วนประกอบบังคับเลี้ยว ให้ความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนอุปกรณ์โดยไม่ทำให้เกิดความล่าช้า